白沙长江大桥建设有序推进 全面进入主桥施工阶段

本报讯12月6日,尽管天空下着蒙蒙细雨,但并没有阻挡白沙长江大桥建设者们匆忙的脚步。记者在施工现场看到,建设者们来回忙碌施工,各种重型机器运作不停,现场一派繁忙景象。施工方相关负责人告诉记者,目前,该项目已全面进入主桥施工阶段,各项建设正在平稳有序推进中。

本报讯(记者
黄娅秋)12月6日,尽管天空下着蒙蒙细雨,但并没有阻挡白沙长江大桥建设者们匆忙的脚步。记者在施工现场看到,建设者们来回忙碌施工,各种重型机器运作不停,现场一派繁忙景象。施工方相关负责人告诉记者,目前,该项目已全面进入主桥施工阶段,各项建设正在平稳有序推进中。

重庆驸马长江大桥又称万州长江四桥,位于万州主城区,北岸起点位于重庆市万州区驸马镇吊龙村,南岸终点位于重庆市万州区太龙镇向坪村,是三峡库区跨度最大的一座长江大桥。”驸马长江特大桥是万利高速公路的控制性工程。大桥全长2030米,主跨1050米。为单跨钢箱梁悬索桥。预计在2016年底完成建设。

白沙长江大桥及连接线工程项目于今年3月启动建设,道路全长1860米,桥梁全长1300米,主桥为主跨590米双塔双索面钢箱梁悬索桥。大桥规划为双向六车道,设计时速每小时60千米,投用后将打通津西津北片区互融互通发展的交通瓶颈,对进一步完善重庆西南部区域的交通网络,促进重庆西南部乃至长江上游的交通网络优化具有重要意义。

白沙长江大桥及连接线工程项目于今年3月启动建设,道路全长1860米,桥梁全长1300米,主桥为主跨590米双塔双索面钢箱梁悬索桥。大桥规划为双向六车道,设计时速每小时60千米,投用后将打通津西津北片区互融互通发展的交通瓶颈,对进一步完善重庆西南部区域的交通网络,促进重庆西南部乃至长江上游的交通网络优化具有重要意义。

2016年11月15日,由中交一公局承建的重庆万州驸马长江大桥主桥顺利合龙。

目前,该桥修建完成东引桥桥台1座,墩柱3根。主塔正在进行桩基施工,桩基采用冲击钻成孔,钢筋笼整体现场制作吊装下放入孔,水下混凝土灌注工艺。主塔已完成1根桩基浇筑,预计春节前完成18根桩基施工,明年5月底长江汛期来临前完成主塔出水施工目标。

目前,该桥修建完成东引桥桥台1座,墩柱3根。主塔正在进行桩基施工,桩基采用冲击钻成孔,钢筋笼整体现场制作吊装下放入孔,水下混凝土灌注工艺。主塔已完成1根桩基浇筑,预计春节前完成18根桩基施工,明年5月底长江汛期来临前完成主塔出水施工目标。

重庆驸马长江大桥全长2030米,主跨1050米,一跨过江,主桥为300m+1050m
+300m单跨钢箱梁悬索桥,引桥为77.5m
+154m+77.5m连续刚构+6×30m先简支后结构连续T梁,全桥按双向四车道高速公路标准设计,主桥宽30.7米,引桥宽27.5米。

值得一提的是,为了保证项目质量和工程进度,施工方还在项目旁就近建立了钢筋厂。项目建设采用钢筋集中加工方式,东岸钢筋半成品加工成型后统一外运至施工地点,极大地保证了大桥建设的钢筋供应。

值得一提的是,为了保证项目质量和工程进度,施工方还在项目旁就近建立了钢筋厂。项目建设采用钢筋集中加工方式,东岸钢筋半成品加工成型后统一外运至施工地点,极大地保证了大桥建设的钢筋供应。

万利高速公路由重庆高速公路集团有限公司与中交一公局采取BOT+EPC方式组建的万利万达高速公路有限公司担任建设业主。万州区负责征地拆迁、治安管理和协调服务工作。项目概算总投资为82.16亿元(含驸马长江大桥概算投资15.4亿元)。项目共需征用土地4860.79亩(集体土地4301.42亩,国有土地559.37亩),涉及8个乡镇26个村159个组和经开区,拆迁房屋1050户182160平方米,需搬迁企事业单位23家,迁改征地红线内电力、通讯、天然气管道、军用光缆、自来水等12家权属单位管网。

万利高速公路起于万云高速公路马鞍石,经熊家镇、钟鼓楼街道、太龙镇、陈家坝街道、五桥街道、经开区、长岭镇、长滩镇、于龙驹镇田家垭口与湖北省利川市接线,止于利川市凉雾乡,全长94.15公里。万州境内全长51.83公里,设有驸马长江特大桥一座。万州境内共有桥梁11789米/32座,隧道16934米/20座,桥隧比52.27%,设置一般互通式立交5处(公主立交、江南立交、五桥立交、长滩立交、龙驹立交)和马鞍石枢纽互通立交1处。

万利高速预计2017年完成建设。据万利高速公路建设指挥部有关负责人称,万利高速公路是重庆高速公路网“三环十射三联线”中十射的重要支线之一,是渝东北地区陆上运输的快速通道,也是鄂西地区入渝进川的重要道路。

截止2015年04月19日。

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